Cách đây 2 năm, VinCity tuyên bố hoàn thiện hạ tầng tiện ích đầy đủ bên trong dự án nhưng với mức giá rẻ hơn nhiều so với giá đang rao bán chính thức.
Do đó, giao thông xung quanh dự án cũng sẽ là thách thức với một đại tỉnh thành hàng trăm nghìn dân.

Đơn cử, VinCity Grand Park đang phụ thuộc vào những trục đường chính xung quanh là quốc lộ 5A, quốc lộ 5B và quốc lộ 1B. Đây đều là những tuyến đường huyết mạch với mật độ công cụ lớn. Việc có thêm dự án, sức ép giao thông sẽ lớn hơn rất nhiều.

Căn hộ Vincity cũng tương tự khi trục liên lạc kết nối chính với thành phố là đại lộ Thăng Long. Đường 70 vẫn chưa được nâng cấp và quá tải nhiều năm nay. Đó là chưa kể việc kết nối lên trọng tâm đô thị, khi các tuyến đường đi vào trọng tâm gồm Tố Hữu, Nguyễn Trãi... hiện đều ở tình trạng quá tải.

Tại VinCity Grand Park, khoảng cách 20 km, kết nối bằng 2 trục chính là Xa lộ Hà Nội, Cao tốc Long Thành - Dầu Giây, đường vòng đai 3 (chưa hình thành) cũng là vấn đề khiến nhiều khách hàng cân nhắc.

Ông Nguyễn Tùng Anh, quản lý một công ty môi giới bất động sản tại Cầu Giấy, nhận định mật độ xây dựng tại dự án VinCity cũng là vấn đề đáng bàn. VinCity Grand Park tuyên bố chỉ có mật độ xây dựng 19%, trong đó có khoảng 117 ha dành cho cây xanh và hồ nước.

Tuy nhiên, quy hoạch dự án lại “dồn” các tòa chung cư vào một đôi phân khu một mực, đẩy mật độ tại phân khu tăng lên. Có những ô quy hoạch chỉ rộng vài ha nhưng có đến cả chục tòa chung cư, mỗi tòa 600 căn hộ.

"Mật độ trên toàn dự án thì thấp, một số phân khu lại gánh phần nhiều gánh nặng này. Đó là chưa kể các tiện ích như bể bơi, sân tập thể thao khi chia nhàng nhàng đầu người đều có thể dẫn đến nguy cơ quá tải khi hàng trăm nghìn dân chuyển về", ông Tùng Anh nói.

30 triệu đồng/m2 và câu hỏi về chất lượng Singapore
Nhận định về VinCity, ông Tùng Anh cho rằng tham vọng rất rõ của Vingroup khi tung một loạt dự đại dự án VinCity ra mắt thị trường. Sau phân khúc cao cấp, giờ đây Vingroup nhắm đến phân khúc trung cấp, phục vụ xã hội trung lưu đang tăng lên chóng vánh. dự kiến năm 2035, 50% dân số sẽ thuộc từng lớp trung lưu, trong khi nhu cầu nhà ở vẫn chưa được đáp ứng.

Nếu bán được hết số lượng căn tại 3 dự án VinCity tại Hà Nội và TP.HCM, Vingroup sẽ lập thành tích “vô tiền khoáng hậu” trên thị trường bất động sản Việt Nam. Các đại thành phố VinCity có thể biến thành các thị thành vệ tinh của đô thị với đầy đủ hạ tầng, tiện ích.

Ông Nguyễn Văn Đính, Phó chủ toạ Hội môi giới bất động sản Việt Nam, cho rằng áp lực bán được số lượng hàng lớn của VinCity là rất lớn. Tuy nhiên ông đánh giá uy tín của chủ đầu tư, sự hấp dẫn của các dự án, giá rẻ, cùng việc ra mắt theo từng thời đoạn là những lợi thế để tiêu thụ lượng hàng này.

Tuy nhiên, ông Đính nhấn mạnh đến sự cạnh tranh gay gắt mà VinCity phải đối mặt với các đối thủ khác trên thị trường.

Thứ nhất là về giá bán. Giá các Can ho Sunshine City quan 7 vào khoảng 30 triệu đồng/m2, thậm chí giá cao nhất ở VinCity Quận 9 đang là 37 triệu đồng/m2, trong khi lại ở vị trí xa trọng điểm. Cùng tầm giá đó, người tiêu dùng có rất nhiều sự chọn lọc khác, thuận lợi hơn về giao thông kết nối, gần trung tâm thành thị. Với tầm giá 30 triệu đồng/m2, khách hàng có thể đã có những căn hộ tầm trung tại quận Thanh Xuân, Hoàng Mai, Hà Đông, Cầu Giấy…

Thách thức thứ hai ông Đính nhắc đến chính là cam kết của chủ đầu tư về chất lượng thứ hạng Singapore và các công trình tiện ích, chất lượng sống. Ông phân tách không chỉ Vingroup mà nhiều chủ đầu tư khác đã có những đổi thay lớn về hạ tầng, tiện ích, chất lượng để cạnh tranh khi phát triển các vùng ngoại thành. Ngoài ra, với những đại tỉnh thành, khối lượng công việc đồ sộ của Vingroup sẽ là áp lực rất lớn để hoàn thiện sản phẩm.

“Vấn đề là ở chính Vingroup. Nếu họ tuyên bố mà làm được thì sẽ được sự tin tưởng.# của khách hàng. Nhưng nếu không làm được thì sẽ là nguy cơ rất lớn, đặc biệt khi có nhiều đối thủ đáng gờm phía sau”, ông phân tách.

View more random threads: