<a hrefhttp://toyota-tancang.weebly.com/xe-toyota-vios-2016-moi-co-gi-thay-doi-tai-tphcm.html]Gia Xe Vios 2016[/url]


Với sự ra mắt của A45 AMG và sắp tới tiết lộ của CLA45 AMG, Mercedes-Benz AMG đang sạc cứng vào phân khúc compact hiệu suất. Trở về nhà ở Đức, cặp AMG gặp hai đối thủ cạnh tranh thành lập: các outgoing Audi RS3 Sportback, sản xuất 340 mã lực từ động cơ turbo 2,5 lít thẳng lăm, và BMW M135i, với một cơ tăng áp 315 mã lực thẳng sáu. Ngoài AMG của 355 mã lực của nó, tăng áp 2.0 lít bốn xi-lanh cho Benz sự phân biệt của động cơ nhỏ gọn nóng nhất trong ba cầu thủ lớn trong đất Hasselhoff.

Tại 121 inch khối thuyên, M133 động cơ AMG của sản xuất một cao cả 178 mã lực trên mỗi lít, trong đó Mercedes nói là cao nhất của bất kỳ động cơ ô tô bốn xi-lanh từng được sản xuất trong khối lượng đáng kể. Powerplant dài đột quỵ này có nguồn gốc trực tiếp từ các nhà máy M270 / M274 ở khắp mọi nơi mà quyền hạn nhiều A-, B-, C-, và E-class. Và cũng giống như những người, powerplant này đã được thiết kế với hệ thống phun trực tiếp phun hướng dẫn, trong đó sử dụng kim phun Piezo.

Các M133 cũng nhận pistons giả mạo và một trục khuỷu rèn tối ưu hóa cho quán tính xoay thấp và ma sát thấp. Các bức tường xi lanh được phủ với đôi dây phun hồ quang, một công nghệ được phát triển bởi Mercedes-Benz AMG và lần đầu tiên được sử dụng trong các M156 6.2-lít V-8, và được biết đến như Nanoslide. Công suất tối đa đến 6000 rpm, và powerplant redlines tại 6700 rpm; mô-men xoắn tối đa, 332 lb-ft, được cung cấp 2250-5000 rpm.

Các A45 AMG là ép ăn bằng một turbo tăng áp twin-scroll BorgWarner-cung cấp mà cung cấp 26 psi (1.8 bar) của tăng. An intercooler không-đối-nước làm giảm nhiệt độ lượng. Một bảy tốc độ, ẩm ướt ly hợp kép tự động là tiêu chuẩn; nó có nguồn gốc từ các tiêu chuẩn truyền động ly hợp kép của Benz và tối ưu hóa cho mô-men xoắn cao hơn. Hệ thống làm mát của động cơ được cải tiến với một bộ làm mát bổ sung, điều chỉnh nhiệt độ và truyền chất lỏng được tích hợp với hệ thống làm mát động cơ.

First Drive: 2013 Mercedes-Benz A-class
Short Đi Road Test: 2011 BMW 1-series M Coupe
First Drive: 2012 Mercedes-Benz C63 AMG Coupe Black Series
Đối với âm thanh cuối cùng, AMG được lắp một hệ thống ống xả với một diverter nắp máy tính kiểm soát; nó cung cấp thêm thông tin phản hồi âm khi thao hoặc Manual mode của truyền được chọn-ga được blipped tự động dưới downshifts khi ở các chế độ, quá. Các hiệu ứng được khuếch đại với hệ thống ống xả hiệu suất tùy chọn. Thiết lập nghi của truyền dẫn sẽ cung cấp mượt mà và êm hành động thay đổi, cũng như kích hoạt chức năng start-stop của M133, có trách nhiệm một phần cho xuất sắc giá của động cơ 34 mpg trong, ahem, chu kỳ lạc quan châu Âu.

Không giống như các công cụ V-8 và V-12 của AMG, M133 không được xây dựng tại trụ sở chính tại AMG Affalterbach. Thay vào đó, nó sẽ được sản xuất tại Mercedes 'Kölleda, Đức, nhà máy động cơ khoảng 200 dặm về phía bắc. Nhưng AMG đang lắp đặt một dây chuyền sản xuất riêng biệt, và "một người đàn ông, một động cơ" triết lý vẫn còn.